近日，由新大方聯合水電四局自主研發的DGC75履帶式對管台車在基坑内順利完成多節PCCP管道的運輸及對接，運行狀态良好，即将在全線投入使用。

環北部灣廣東水資源配置工程是國家水網骨幹工程、國家150項重大水利工程之一，位于廣東省西南區域，由水源工程、輸水幹線工程、輸水分幹線工程等組成，輸水線路總長約490.33千米。其D1标線路總長約55.86千米，其中埋管段長38.4千米，主要采用DN4000、DN3600兩種管徑PCCP管，單節管道長5米，最重達72.5噸，外徑4.82米，是國内使用的最大管徑管材。

其施工工況異常複雜，面臨空間狹小及高壓線下作業、大坡度管道運輸和安裝難度大等挑戰，安全風險高。基于此，新大方對管台車技術小組通過實地考察、深入研究、難點突破、試驗驗證，成功研發制造出DGC75履帶式對管台車。同時，針對該項目特點，不斷優化方案，在安全的前提下，使DGC75履帶式對管台車運行更加簡便、高效。

DGC75履帶式對管台車是一種可多自由度調節、履帶式自行駛的管道轉運及對接的一體化特種作業平台。由車架、左右履帶行走機構、發動機動力單元、頂升及橫移機構、液壓系統、電控系統等組成；其最大載重量75噸，左右履帶行走機構獨立控制，具有履帶底盤的直行、轉彎、原地回轉等多種行駛和轉向模式；在頂升、橫移和縱移機構的相互配合下可實現管道的多自由度對接；滿足在有限空間的基坑内穩定運行，擁有較強的爬坡和容許變坡能力，可輕松應對大坡度、高壓線下等複雜地形和有限空間作業。

相比傳統施工工法，DGC75履帶式對管台車功效提高了30%，整體費用将節約450萬元左右，且采用了低排放設計，将施工對環境的影響降到最低，具有良好的經濟效益和社會效益。